风电塔热镀锌钢格栅板采用G323/20/50WFG，该规格有国内风电设计单位新疆金风科技股份有限公司经过多年研究生产选择出来的风电塔标准。该种钢格栅板能够满足风电塔平台承重要求，同时能够有效地降低资源消耗。是风电项目为恰当的的钢格栅标准。材质选取Q235，Q345标准钢格板需进行热浸镀锌处理，镀锌厚度65μ~85μ 国家大力发展环保节能，在未来电力供应短缺的情况下风力发电和太阳能发电将成为环保电力的重中之重。
无锡昌鸿热浸镀锌钢格栅板G325/20/50，g323/20/50w，表示钢格板承载受力扁钢是32mm*5mm（32*3mm，网格大小是20*50mm；即扁钢间距20mm，麻花钢间距50mm,这个网格是很密 。
钢格板是用承载扁钢和横杆按照一定的间距进行正交组合，通过焊接或压锁加以固定的开敞式钢构件；横杆一般采用经过扭绞的方钢、也可采用圆钢或扁钢，材质分为碳钢和不锈钢。钢格板主要用来做钢结构平台板、沟盖板、钢梯的踏步板、建筑物吊顶等。
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无锡昌鸿钢格板有限公司（Wuxi Changhong Grating CO.,LTD.）是国内一家钢格板制造企业，总部位于江苏省无锡市惠山经济开发区前洲配套区北区.公司始建于2011年4月13日，经过多年发展我公司已经发展壮大为钢格板企业
无锡昌鸿钢格板有限公司是研制、开发和大型制作钢格板（钢格栅板）、不锈钢钢格板、玻璃钢格板和钢结构及其延伸产品的现代化企业。
公司总部设在江苏省无锡市，在全国各大城市设有分支机构，服务网络遍及全国。公司内部实行网络化管理，依托的计算机设计系统和计算机管理系统，实现规范化运作，在短的时间内为用户提供的产品。
公司本着技术、质量、客户至上的原则为广大用户提供满意的服务。
公司技术力量雄厚，拥有的CAD设计系统，竭诚为广大客户提供的产品和满意的服务。公司严格按中国GB700-88钢材标准、钢格板YB/T4001.1-2007标准生产，产品符合美国ANSI/NAAMM（MBG531—88）、英国BS4592—1987、澳大利亚AS1657—1985标准。
无锡昌鸿钢格板有限公司主要生产各种规格的热浸镀锌钢格板、不锈钢格板、铝合金格栅板、复合钢格板、复合钢网板；拉挤和模压玻璃钢格栅；钢栏杆、不锈钢栏杆、铝栏杆；钢梯、不锈钢梯、铝梯；踏步板、沟井盖板、树池盖、围墙、天花板、吊顶、遮阳板；管道支吊架及各类金属构件和其它有色金属结构件等。公司产品广泛运用于石油、化工、港口、电力、运输、造纸、医药、钢铁、食品、市政、房地产、制造业等各个领域。
在热镀锌的技术傍边，需要在高温下将锌锭消融，然后放入一些性的化学材料。操控温度是热镀锌技术中的一个环节，也是非常重要的一个环节。接下来为咱们介绍一下热镀锌钢格板的温度操控。
在镀锌之前咱们首先要酸洗一边，这么能够非常好地操控镀锌时的温度改变。
钢格板在镀锌的时分，因为温度不一样和保温时刻的不一样，它的铁损量（熔铁量）也是不一样的。温度大约在450℃的时分，铁损量会依据加温以及保温时刻的添加而急剧添加。不过当温度低于或许高于430-480℃的时分，会跟着事情的延伸铁损的提高会变得缓慢，所以大家将430-480℃这段时刻称为恶性溶解区。在 这个时刻范围内锌液对钢格板以及锌锅的腐蚀严峻，当温度追赶560℃的时分铁损又显着的添加，当温度追赶660℃的时分锌对钢格板是破坏性腐蚀，这时分锌渣会急剧添加，也没办法在镀锌。所以，在热镀锌的时分需要将温度操控在430-450℃以内。
相信更多的客户关心的就是钢格板产品的质量与价格，按国家正规检测标准检测是相当复杂的，一般的钢格板客户做不到，能不能用简单的方法有效的判断钢格板的质量呢，是肯定的。
首先是外观断定钢格板的质量是否符合标准，钢格板是用扁钢和横杆压焊或压插而成网状制品，网格是否规格、平整、尺寸是否和图纸尺寸有偏差。焊点是否满焊、牢固。横杆麻花钢的切余是否能和包边扁钢平行。锌渣、焊渣处理是否干净等。其实有效的方法也就是“称重法”。
重量越大越接近理论重量的钢格板质量一定有**，起码是按标准原材料生产制作的。在有就是检查一下是否有产品质量保证书，产品说明书中一般都标明产品所用钢材的标号、钢格栅板产品外表处理方式、包装方式等。还有就是产品质量的检测报告，这些都是产品是否合格的依据和参考。
钢格板的安全荷载表由生产厂商提供，所有的荷载性能的计算仅考虑荷载扁钢而忽略横杆。表中列出了常用钢格某一净跨距时，安全荷载与挠度的对应关系，跨距从200mm到3000mm，以200mm递减。安全荷载表为设计人员查询钢格板的荷载性提供了方便。
荷载表的数值计算根据钢格板荷载扁钢的公称尺寸进行，如果承载扁钢是负公差，应该考虑一个折减系数，承载扁钢由于冲齿开孔开槽等造成截面尺寸变化，都应当考虑折减。跨距表的数值计算基与静止荷载的材料强度设计值（对于碳素结构钢，强度设计值取170x103KN/m2)。荷载表列出数据的区域，表格板在2KN/m2均布荷载作用下，大挠度小于4mm。
当设计用于交通公梁钢格板时，还得考虑汽车行驶在桥面上，使桥梁受到冲击力，设计时车辆荷载应乘以动力系数。此外，还要考虑车辆制动时的制动力、车辆在曲线上行驶的离心力、列车行驶时的横向摇摆力以及由车辆荷载引起的土的附加侧压力。对于表中末格板或要求的场合使用的钢格板，由供需双方根据本部分的有关规定生产供应。
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